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自动驾驶引发事故

时间:2016-07-10 21:05

来源:未知作者:admin点击:

  据悉,此前自动驾驶技术的先驱者谷歌研发自动驾驶车辆多年,到2015年的6年间共发生事故11起,但都是轻微事故,没有人员伤亡,然而此次特斯拉自动驾驶车型发生夺命事故,不由令人深思其中种种缘由。
 
 畅想未来,人类安稳地居于车内,智能化自动驾驶让这一切都舒适无比!无论老人还是妇女,都可以在这种高科技便利成果下尽享其成,然而梦想是丰满的,现实不但骨感,更是一片冰冷刺骨!
 
  7月1日,经特斯拉官网证实:今年5月,拥有自动驾驶功能的特斯拉发生了第一起已知的导致死亡的事故。此事在网络上引起议论一片,有网友声称这是自动驾驶“第一滴血”!
  
  整个事故至今听来依然匪夷所思!一名叫约书亚·布朗的 40 岁前美军海豹部队成员驾驶着自己的特斯拉 Model S 并开启了自动驾驶,行驶在佛罗里达州的一条双向、有中央隔离带的公路上,由于开启了自动驾驶,所以这位前美军海豹部队的成员也并没有注意路况。
 
  此时,一辆白色拖挂车正在横穿公路,这辆白色的高车身托挂车辆在当天强烈阳光下行驶,然而 Model S 的自动驾驶却完全失灵,忽略了自动驾驶功能的检测功能,最终导致 Model S做出前方安全的判断,随即直接冲插至拖挂车底部,前挡风玻璃与挂车底部发生激烈撞击,当场布朗重伤身亡。
 
  当时驾驶者确实没有注意前方车辆,特斯拉 Model S 处于正常自动驾驶状态。而死者布朗此前一个月刚刚在 YouTube 上传了自己驾驶特斯拉时,自动驾驶为其避开卡车的视频。事后,美国高速公路安全管理局(NHTSA)已介入此事件的调查。事涉带有自动驾驶程序的 25000 辆特斯拉 Model S ,如有问题,将悉数召回。
 
 
  特斯拉公关文件对此事故所以发生的解释是,特斯拉自动驾驶功能在默认状态时是关闭的,而在被开启前,驾驶员都会被要求选择接受这一系统是一项新的技术和处于公开测试阶段,车辆才能开启自动驾驶功能。
 
  特斯拉在前几天的公关文里才强调“特斯拉自动驾驶系统是一项新的技术,现处于公开测试阶段”。而这样武装着“处于公开测试阶段的一项新技术”的特斯拉车型竟然公开销售,将数万消费者置于小白鼠的地位,这是对生命公然的轻慢。
 
  如果先测试后销售,先发现技术缺陷再投入商业推广,或者批量销售前先通过无人驾驶测试,这样的悲剧就不会发生。可想而知,任何企业和消费者的急功近利,都会助长不成熟技术的抢先出笼!
 
  特殊情况下,个别障碍无法识别和规避,说明自动驾驶技术还有缺陷。有缺陷的技术就不是成熟技术,而作为重要的高速交通工具,每一个细微缺陷都是致命的。
 
  今年2月份,谷歌的一辆自动无人驾驶汽车就和一辆巴士发生了轻微碰撞。事故的原因是,在并线时,车辆的自动驾驶系统误认为后面的巴士会减速,但实际上巴士并没有减速,最后谷歌自动无人驾驶汽车侧面撞上了巴士。
 
  特斯拉多名教训和谷歌事故频发都说明,如今的自动驾驶系统还无法代替人的判断,毕竟人心是无法预测的。以能想见到的各种情形设计出来的单一技术模式,去应对无法想见的拥有无限可能的人的复杂多变的驾驶行为,还要保证万无一失,必然无法降低发生事故的概率。而彻底消除事故概率,保证绝对的行驶安全,自动驾驶技术根本做不到。至少以强悍的技术实现以最快的速度急刹车避免事故,比人工刹车更急更快的刹车还会造成不该出现的追尾。
 
  由此可见,自动驾驶技术和关于驾驶的社会道德伦理和法律法规的调整,更是一个社会工程。
 
  特斯拉自动驾驶造成人员伤亡,是自动驾驶行驶超过1.3亿英里(合2.08亿公里)以来发生的第一起已知的导致死亡的车祸。在美国,机动车平均每行驶 9400 万英里(合 1.5 亿公里)发生一起导致死亡的车祸。而在全球范围,机动车平均每行驶 6000 万英里(合 9600 万公里)发生一起导致死亡的车祸。
 
 
 
本文来源:湖广科技研发集团  http://hg09811.com
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